Музей ПВО, 6-я бригада воздушно-космической обороны в городе Ржеве (фоторепортаж)

22 декабря 2013 года, в честь праздника, секретная в/ч 40963 — 6-я бригада воздушно-космической обороны в городе Ржеве, открыла свои двери для журналистов и почётных гостей. Про праздник чуть позже, а пока я поведу вас в музей ПВО, который находится на территории части.

В уникальном музее соединения собрана техника разных десятилетий. Зенитные пушки образца 1939 года при необходимости уничтожали фашистские танки. Ракетой ЗРК С-75 1 мая 1960 года был сбит, считавшийся неуязвимым, высотный Локхид У-2. Крылатый защитник неба, МиГ-21, – один из самых прославленных и культовых самолетов мира. Также там можно увидеть зенитно-ракетные комплексы, радары, и другую технику войск ПВО.

 

"Красуха-4" - грозное оружие против любых воздушных целей

Уникальный комплекс радиоэлектронной борьбы поступает на вооружение российской армии

Новая машина "Красуха-4" - грозное оружие борьбы практически с любыми воздушными целями противника. Только побеждает она их не мощными ракетами, скорострельными орудиями или зенитными крупнокалиберными пулеметами. "Красуха" в буквальном смысле делает самолеты и ракеты слепыми и глухими. Репортах о новом уникальном комплексе радиоэлектронной борьбы подготовил телеканал "Россия-24".

Еще вчера об этой машине нельзя было говорить не только в медиа, но и за пределами оборонных заводов и особо охраняемых воинских частей. Было, что скрывать. "Красуха-4" - новейшая и одна из самых высокотехнологичных разработок российского ВПК.

"Система создает такие условия, что попасть противникам в нашу авиацию и сбить тот или иной самолет очень сложно при комплексе "Красуха-4". 99%, что это невозможно", - рассказал гендиректор КРЭТ Николай Колесов.

Такие умные машины - на вес золота. Их задача - действовать на стратегически важных направлениях. Там, где особенно активная разведывательная авиация и даже спутники-разведчики космической группировки противника. Тактико-технические характеристики "Красухи-4" - военная тайна. Однако известно из открытых источников, что радиус ее действия превышает 300 км. На вопрос о высоте разработчики с улыбкой отвечают: "достаточно, мало не покажется".

Новый корабль ГРУ проследит за американской ПРО

Главное разведывательное управление России в 2014 году получит новый разведывательный корабль «Юрий Иванов» проекта 18280, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Министерстве обороны. Новый корабль займется слежением за компонентами американской системы противоракетной обороны на Аляске и Гавайских островах. На «Юрии Иванове» установлена специальная аппаратура радиотехнической разведки, которая позволяет перехватывать и анализировать сигналы радиолокаторов, комплексов вооружения и систем связи.

По словам источника газеты, оборудование нового корабля сможет отслеживать сигналы разной мощности в разных диапазонах. При этом на «Юрии Иванове» не будет собственного вооружения, чтобы в случае обнаружения корабли НАТО не имели формального повода применить силу. Преимуществом нового корабля, основные характеристики и возможности которого засекречены, является то, что он, в отличие от самолета радиоэлектронной разведки, может находиться в зоне патрулирования несколько дней до обнаружения.

Строительством «Юрия Иванова» занимается петербургская «Северная верфь». Корабль был заложен в 2004 году, а передать его военным для испытаний планировалось еще в конце 2012 года. В состав флота корабль-разведчик планировалось включить в ноябре 2013 года. Однако во время строительства была допущена задержка в поставке двигательной установки 5ДРА с двумя дизельными двигателями 11Д42 «Коломенского завода». В итоге сроки сдачи «Юрия Иванова» перенесли на 2014 год.

Официально «Юрий Иванов» называется «специальным кораблем связи». Его длина составляет 95 метров, ширина ─ 16 метров, а осадка ─ четыре метра. Водоизмещение корабля составляет 2,5 тысячи тонн. Ранее сообщалось, что «Юрия Иванова» планируется включить в состав Тихоокеанского флота. В общей сложности по проекту 18280 планируется построить два разведывательных корабля.

Источник

Атомный корабль радиоэлектронной разведки ССВ-33 «Урал»

В 1977 году ЦК КПСС и СМ СССР приняли Постановление о создании корабля проекта 1941 (при закладке получившего название «Урал») с системой специальных технических средств разведки «Коралл».

После прибытия на место базирования (залив Стрелок, поселок Тихоокеанский, Тихоокеанский флот) экипаж начал подготовку к боевому походу в район испытательного ракетного полигона ПРО США на атолле Кваджелейн. Однако этот поход так и не состоялся. Долгое время экипаж, даже с помощью специалистов Балтийского завода, не мог устранить неисправность в системе охлаждения корабельной ядерной установки. Выпускники военных сухопутных училищ и академий — специалисты по эксплуатации уникальных комплексов системы «Коралл», МВК «Эльбрус» и функционального программного обеспечения — не желали больше служить на флоте и стали списываться на берег.

Проблему эксплуатации бортовой ядерной установки и основных комплексов системы «Коралл» Военно-морской флот не мог решить в течение нескольких лет. После распада СССР аппаратура была законсервирована, а технологические помещения заварены. Такой оказалась судьба большого атомного разведывательного корабля «Урал» с системой специальных технических средств разведки «Коралл».

Давайте узнаем подробнее историю этого корабля …

Top Secret - Menwith Hill

Originally designed as a radar base, the capabilities of the station were upgraded during the Cold War to monitor and intercept communications from "unfriendly nations". It was during the 1970s that the base started to arouse the suspicions of civilian investigators after it fell under the auspices of the shadowy US National Security Agency in 1966 (although the site had been available to US Forces as far back as 1955).

О радиолокационных станциях 5Н15 и 5Н15М (шифры “Днестр” и “Днестр-М”)

Началом создания первых радиолокационных станций (РЛС), составивших впоследствии комплекс раннего обнаружения (РО) баллистических ракет (БР) и обнаружения искусственных спутников земли (ИСЗ), а затем и надгоризонтную систему предупреждения (СПРН), очевидно, следует считать 1956 год.

03 февраля 1956 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР, которым академик А.Л. Минц был назначен главным конструктором РЛС дальнего обнаружения. До этого, начиная с 1953 года, А.Л. Минц и возглавляемая им радиотехническая лаборатория АН (РАЛАН) прорабатывали варианты РЛС метрового диапазона для зональной системы противоракетной обороны (ПРО). Параллельно в КБ-1 прорабатывались варианты создания РЛС дециметрового диапазона для объектовой системы ПРО. На совместном научно—техническом совете КБ-1 и РАЛАН, с участием представителей ВПК и Министерства обороны, предпочтение было отдано объектовому проекту ПРО с РЛС дециметрового диапазона, однако был высказана рекомендация о проведении дальнейших работ по РЛС метрового диапазона.

В декабре, созданный ранее на базе РАЛАН, Радиотехнический институт (РТИ) Академии наук СССР, директором которого стал академик А.Л. Минц, приступил к разработке РЛС ЦСО-П.

Опытный образец ЦСО-П был построен на полигоне Балхаш и к концу 1961 года прошел автономные испытания. Первоначально РЛС ЦСО-П, получившая впоследствии индекс 5Н15 и шифр «Днестр», разрабатывалась в интересах системы противоспутниковой обороны ИС. Однако после успешного завершения государственных испытаний в 1964 году, на РЛС «Днестр» были возложены более широкие задачи, в частности, не только по контролю космического пространства, но и по раннему обнаружению БР в полете.

Необходимость создания средств раннего обнаружения БР вызывалась стремлением США к мировой политической, экономической и военной гегемонии. Препятствием для достижения этих целей являлся Советский Союз. Поэтому подготовка к войне против СССР в Соединенных Штатах началась сразу же после окончания 2 Мировой войны.

New invisibility cloak makes objects undetectable to radar

Researchers claim that a new invisibility cloak can make certain objects undetectable even to radar.

George Eleftheriades, an electrical and computer engineering professor at the University of Toronto, along with his graduate student, Michael Selvanayagam, said that they can hide a metal cylinder from radar detection, or even make a metal cylinder appear bigger, smaller or look like plastic.

"We came up with a different way of cloaking," said Eleftheriades "We can make things invisible or we can camouflage them. Let me explain."

Eleftheriades says that to understand how cloaking works someone should first know how a radar works. The professor explains that when light hits any object it bounces back and makes the object visible to the eyes. Similarly, when radio waves hit an object it bounces back to the radar detector, which in turn reveals the object. The concept is very similar to noise-canceling feature in headphones.

MEADS Dual Intercept Flight Test 02

The Medium Extended Air Defense System (MEADS) intercepted and destroyed two simultaneous targets attacking from opposite directions during a stressing demonstration of its 360-degree air and missile defense (AMD) capabilities at White Sands Missile Range, N.M. The flight test achieved all criteria for success. Learn more…

MEADS International, a multinational joint venture headquartered in Orlando, Fla., is the prime contractor for the MEADS system. Major subcontractors and joint venture partners are MBDA in Italy and Germany, and Lockheed Martin in the United States. The MEADS program management agency NAMEADSMA is located in Huntsville, Ala.

Raytheon to build advanced radar systems for US Navy

The US Navy has chosen Raytheon Co. over Lockheed Martin Corp and Northrop Grumman Corp to build its new defense radar for use on Arleigh Burke destroyers in a contract valued at $1.6 billion.

For use with the Aegis combat system, the next-gen air and missile defense systems will be integrated with the existing AN/SPQ-9B X-band radar when officially put to use in 2016. Designs are set to outfit at least 22 naval ships; half being built at General Dynamics Corp.'s Bath Iron Works in Maine.

According to reports, the radar will be designed to detect long-range missiles. 

Though the initial design contract was worth $386 million, the optional deal to procure up to nine radars brings the value up.

LONGBOW LLC Receives $51 Million Contract for Republic of Korea Apache Radar Systems

The LONGBOW Limited Liability Company, a joint venture of Lockheed Martin and Northrop Grumman, has received a $51 million foreign military sales contract to provide the Republic of Korea with LONGBOW Fire Control Radars (FCRs) for the AH-64E Apache attack helicopter.

The contract includes six LONGBOW FCR systems, spares and in-country support. Production is scheduled through 2016, with assembly of the LONGBOW FCR performed at Lockheed Martin’s Ocala and Orlando, Fla., facilities, and Northrop Grumman's Baltimore, Md., facility.

“The Republic of Korea is the 10th international customer for LONGBOW systems,” said Tom Eldredge, LONGBOW LLC president and director of LONGBOW programs at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “The LONGBOW FCR is a battle-proven radar system that will provide Republic of Korea Apache pilots with increased situational awareness, survivability and lethality.”

“The LONGBOW FCR team will provide the Republic of Korea with a product that promotes greater regional security and provides warfighters with the highest level of protection while increasing the international Apache footprint,” said Mike Galletti, director of the Tactical Sensor Solutions-Aviation business unit for Northrop Grumman’s Land and Self Protection Systems Division.

Since 1998, LONGBOW FCR has provided Apache aircrews with target detection, location, classification and prioritization. In all weather, over multiple terrains and through any battlefield obscurant, the radar allows automatic and rapid multitarget engagement.

Source: Lockheed Martin Corporation

Норвежский специальный корабль для ведения военной радиотехнической разведки

Военное судно «F/S Marjata» является специальным кораблем для ведения военной радиотехнической разведки и третьим с названием «Marjata», каждое из которых эксплуатировалось норвежским военно-морским флотом. Военное судно принадлежит норвежскому научно-исследовательскому институту обороны и считается самым современным кораблем такого типа.

Военное судно «F/S Marjata» построено 18 декабря 1992 года на судостроительной верфи «Langsten shipyard» являющееся филиалом компании «Aker Yards» («STX Europe»). Его основной базой является Киркенес.

Abandoned Radar Station

The site gizmodo published this photo with reference as “SCR-270 Radar in the United States”

The product of nearly two decades of work by the US Signal Corps, the SCR-270 was the first radar detection system ever used by the Army. It took a team of nine to operate, and was only good up to 150 miles-more than enough to detect a Japanese plane on the morning of Pearl Harbor, though the warning went unnoticed.

It does not look exactli as other knoun photos (one, two, three). But what is it and what is the source of this photo?

Sound Mirrors

"Sound Mirrors" also known as "Acoustic Mirrors" at Denge near Greatstone and Dungeness. This is a former RAF site where in the late twenties and early thirties, experimental buildings were built to provide early warning of aircraft reaching Britain. The "ears" were designed to capture sound.

You can only get close to the Sound Mirrors on a couple of days a year. When we visited, a Sony crew were filming some kind of promotional video.

Source

South Africa developing passive radar

South Africa is one of the a few countries in the world to have successfully developed a passive radar system, capable of detecting both large and small aircraft using only a signal receiver.

At last week’s Aardvark Roost Electronic Warfare Conference held outside Pretoria, Francois Maasdorp, an engineer at the Council for Scientific and Industrial Research (CSIR), told delegates that with passive radar one only needs a receiver to detect signals emitted by other sources, such as FM radio towers, TV transmitters, WiFi and weather radar.

This makes passive radar (also known as passive coherent location, passive bistatic radar, piggyback radar and covert radar) cost effective, highly mobile and covert. By using several antennas one can use triangulation to identify the location of an aircraft, or by using a single receiver one can use the angle of arrival of the signal to determine a target’s location.

Do Russian Radar Developments Challenge Stealth? – Commentary by Bill Sweetman

Even when stealth technology was deadly secret and the F-117A did not officially exist, there was counter-stealth radar.

Textbooks told us radar cross-section (RCS) was frequency dependent, and tended to become increasingly so as the target shape grew more complicated. If the radar wavelength is of the same magnitude as prominent features of the target, the signal is scattered by a resonant mechanism that is unimpressed by cunning shaping or materials magic. In the 1980s, many older Russian systems operated in the VHF band, with wavelengths in the 1-2-meter range, which is about the same as the chord of a fighter’s tail surfaces and wingtips.

But, as I wrote in 1987:

“The price of increasing wavelength … is that the antenna has to grow in proportion to the wavelength in order to maintain a narrow beam and adequate resolution. The ‘mobile’ Soviet VHF radars are cumbersome, and early-warning radars such as Tall King (P-14) are large fixed structures and provide coverage of only one sector. Despite the size of their antennae, they are not accurate enough to manage a complete engagement.”

Reutech Radar Systems launches intrusion detection and reporting system

Industrial, civil and residential security solution providers are experiencing an increase in the demand for additional security techniques outside of the field of conventional technologies used for perimeter protection and wide area surveillance.

In recent weeks, Reutech Radar Systems (RRS), a Stellenbosch-based developer of radar and radar-based solutions, has launched a perimeter and wide area intrusion detection system. This system is designed to cater to increasing needs for persistent monitoring of perimeters or strategic areas for industrial and residential asset protection.

Concept of Reutech Radar Systems interlinked radar sensors

Traditional security installations often make use of a combination of physical barriers such as fences, CCTV cameras, fibre-optic sensors and microwave barriers, among others, to detect intrusion.

РЛС ВОРОНЕЖ-М / ДМ

РЛС дальнего обнаружения системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) и контроля космического пространства высокой заводской готовности (ВЗГ).
77Я6 Воронеж — российская надгоризонтная радиолокационная станция системы дальнего обнаружения высокой заводской готовности. РЛС способна обнаруживать баллистические, космические и аэродинамические объекты, в том числе баллистические и крылатые ракеты.

История

В период до 1991 г. в СССР была создана и надежно функционировала уникальная система ракетно-космической обороны (РКО) страны в составе систем предупреждения о ракетном нападении (СПРН), контроля космического пространства (СККП), противокосмической обороны (ПКО) и противоракетной обороны (ПРО). Одним из основных элементов этих систем являются радиолокационные станции (РЛС) дальнего обнаружения, большинство из которых исчерпали свои расчетные технические ресурсы. Ныне действующие РЛС СПРН, СККП и ПКО были модернизированы и способны нормально функционировать достаточно длительное время.

Космический морской корабль

Корабль Тихоокеанского флота «Маршал Крылов» под командованием капитана 1 ранга Игоря Шалыны осенью 2012 года вышел в море для выполнения задач по прямому предназначению.

Этот корабль можно считать уникальным. Ведь он единственный в своем классе на флоте, выполняющий задачи по обеспечению летно-конструкторских испытаний новых образцов ракетно-космической техники (космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет, ракет-носителей и др.).

24 июля 2012 года кораблю исполнилось 22 лет. В целях поддержания узлов и механизмов в исправном состоянии, корабль ставился на продолжительный доковый ремонт во Владивостоке, в ходе которого был выполнен весь комплекс работ на системах обеспечения. После этого «Маршал Крылов» успешно прошел ходовые испытания в Амурском заливе.

Давайте узнаем подробнее историю этого корабля.

Marketing video Russian Air Defense Systems S-400, Buk M2 and Tor M2

Northrop Begins Work on U.S./Taiwan F-16 AESA Radar Upgrade

Northrop Grumman expects to be under contract with Lockheed Martin shortly after being selected to supply the active, electronically scanned array (AESA) radar for an F-16 avionics upgrade under development for the U.S. Air Force and Taiwan.

Lockheed Martin is the prime contractor for the Combat Avionics Programmed Extension Suite (Capes) upgrade and was tasked by the Air Force with making the AESA source selection, selecting incumbent F-16 radar supplier Northrop Grumman over rival Raytheon.

Around 300 U.S. F-16C/Ds and 145 Taiwanese F-16A/Bs will be upgraded with Northrop’s Scaled Agile Beam radar (SABR), which is based on technology from the F-22’s APG-77(V)1 and F-35’s APG-81 AESAs.

Россия: Свидание с Леной М

Посёлок Амдерма в Ненецком автономном округе.

В Советском Союзе, ещё в середине 1950-х годов было принято решение разрабатывать новые радиолокационные станции не в виде передвижных устройств на автомобильных шасси и прицепах, а в виде стационарных помещений, расположенных на закреплённых за ними позициях. Это позволяло создавать большие антенны, не экономить на числе аппаратуры и её размерах, а так-же расположить аппаратуру с защитой её от морозов или зноя. Одной из таких новых разработок РЛС получившая название Лена-М или П-70, или как её ныне часто называют Лена П-70. Станция была разработана в Горьковском НИИ Радиотехники в период 1960-1968 годы и предназначалась для работы на протяжённых границах страны. Главным конструктором стал Овсянников Василий Иванович, автор уже зарекомендовавшей себя РЛС П-14 или Лена.

Станция П-70 работала в метровом диапазоне волн и обладала несколькими выдающимися особенностями. Во-первых, она имела максимальную отдачу мощности с единицы площади антенны, а именно 17000 Ватт с квадратного метра. Для примера, РЛС П-14 могла отдать лишь 500 Вт с квадрата. При этом мощность передатчика составляла около 20 кВт.

Radar-radiometer retrievals of cloud number concentration and dispersion parameter in nondrizzling marine stratocumulus

J. Rémillard^1,*, P. Kollias¹, and W. Szyrmer¹

• ¹Department of Atmospheric and Oceanic Sciences, McGill University, Montreal, QC, Canada
• ^*currently at: Department of Applied Physics and Applied Mathematics, Columbia University, New York, USA

Abstract. The retrieval of cloud microphysical properties from remote sensors is challenging. In the past, ground-based radar-radiometer measurements have been successfully used to retrieve the liquid water content profile in nondrizzling clouds but offer little constraint in retrieving other moments of the cloud particle size distribution (PSD). Here, a microphysical condensational model under steady-state supersaturation conditions is utilized to provide additional constraints to the well-established radar-radiometer retrieval techniques. The coupling of the model with the observations allows the retrieval of the three parameters of a lognormal PSD, with two of them being height dependent. Two periods of stratocumulus from the Azores are used to evaluate the novel technique. The results appear reasonable in two nondrizzling periods: continental-like number concentrations are retrieved, in agreement with the drizzle-free cloud conditions. The cloud optical depth derived from the retrieved distributions compares well in magnitude and variability with the one derived independently from a narrow field of view zenith radiometer. Uncertainties coming from the measurements are propagated to the retrieved quantities to estimate their errors. In general, errors smaller than 20% should be attainable for most parameters, demonstrating the added value of the new technique.

Citation: Rémillard, J., Kollias, P., and Szyrmer, W.: Radar-radiometer retrievals of cloud number concentration and dispersion parameter in nondrizzling marine stratocumulus, Atmos. Meas. Tech., 6, 1817-1828, doi:10.5194/amt-6-1817-2013, 2013.

Marine Satcom antenna (VSAT, C-band, for ships)

The C2SAT 2.4m C is the standard 4-axes marine stabilised VSAT antenna compatible with C-band satellites. Standard reflector diameter is 2.4m (94").

Reliable Satellite Communications

The 4-axes solution designed by C2SAT allows the RF equipment to move freely and to maintain an optimal position towards the satellite without big and sudden movements even during harsh conditions and heavy seas. The 4-axes system does not experience dead angles and does therefore not experience any high-elevation problems.

Better Accuracy

The system achieves superbly high tracking accuracy (only a loss of +- 0,1 dB), comparable to a fixed antenna. C2SAT prefers to use the more accurate tracking accuracy to measure performance instead of commonly used pointing accuracy, mainly because it includes both the losses due to pointing and the polarisation misalignments. The high tracking accuracy is a result of the C2SAT gradient tracking method, a predetermination tracking parameter and the 4-axes design, where the fourth axis refers to the cross-level elevation. Higher accuracy results in:

• improved availability
• more efficient use of shared lines and network bandwidth
• wider operational area in the satellite footprint.

Source

Marine Satcom antenna (VSAT, Ku-band, for ships)

Unpredictable dynamic weather conditions call for a specific kind of maritime VSAT that is robust and above all, reliable for those requiring constant always on communication, without loss of signal.

C2SAT have designed a new reflector solution for the Ku-band built on its innovative and proven 4-axes technology. The features and characteristics of the new C2SAT 1.2m Ku II addresses many of the most sought-after functions of a maritime VSAT antenna of today, such as Automatic Beam Switching, Remote Operation & Maintenance and Improved Flexibility.

C2SAT has its focus set on customer needs and the C2SAT 1.2m Ku II offers an extended selection of variants catering for customer and coverage area specific requirements. The new RF-solution is specially designed to accommodate both Cross pol and Co pol technology to separate between transmit and receive frequencies and is now even more resilient to harsh maritime environments than the previous versions.

Source

U.S. Finishes Wind Turbine Radar Interference Trials

The FAA and other U.S. government agencies have completed the third and final operational field test in a two-year, $8 million program to study the physical and electromagnetic interference between radar systems and wind turbine farms, and to identify mitigation techniques to address this issue.

Data from the third Interagency Field Test and Evaluation of Wind Turbine-Radar (IFT&E), designed to assess near-term mitigation and to help develop long-term mitigation techniques, is being analyzed by Sandia National Laboratories and the Massachusetts Institute of Technology Lincoln Laboratory. The test took place in April.

Interference with radar has been a safety concern for both the FAA and the military, as well as a key roadblock to developers of new wind turbine farms, both in the U.S. and abroad.

Energy needs are accelerating plans for new wind farms, and elevating the priority for finding mitigation measures for radar interference. According to the U.S. Department of Energy (DOE), since 2000 wind power-generation capacity in the U.S. has increased from 5 gigawatts to 60, and could increase to as much as 305 gigawatts by 2030, supplying about 20% of U.S. electricity needs.

Acoustic Mirror, between Dover & Folkestone

Images by GanMed64

DYE 4 - Distant early warning radar station, in Greenland, Kulusuk 1962

DYE 4 is one of nearly 60 radar sites set up during the Cold War as part of an early-warning detection system that stretched across the far north of Canada. Build in cooperation between the US and Canada, the project was a hugely expensive undertaking, and DYE-4 was one of its most vital links. System was abandoned in the late 1980s when satellites made its 200-foot-tall radar domes obsolete, but the structures are still standing-according to recent visitors, snow drifts fill most of the rooms now. DYE 4 was decommissioned 24 Sept 1991.

Source

Cognitive Radar Network: Cooperative Adaptive Beamsteering for Integrated Search-and-Track Application

Romero, R.A.; Goodman, N.A., "Cognitive Radar Network: Cooperative Adaptive Beamsteering for Integrated Search-and-Track Application," Aerospace and Electronic Systems, IEEE Transactions on , vol.49, no.2, pp.915,931, APRIL 2013
doi: 10.1109/TAES.2013.6494389

Abstract: Cognitive radar (CR) is a paradigm shift from a traditional radar system in that previous knowledge and current measurements obtained from the radar channel are used to form a probabilistic understanding of its environment. Moreover, CR incorporates this probabilistic knowledge into its task priorities to form illumination and probing strategies, thereby rendering it a closed-loop system. Depending on the hardware's capabilities and limitations, there are various degrees of freedom that a CR may utilize. Here we concentrate on spatial illumination as a resource, where adaptive beamsteering is used for search-and-track functions. We propose a multiplatform cognitive radar network (CRN) for integrated search-and-track application. Specifically, two radars cooperate in forming a dynamic spatial illumination strategy, where beamsteering is matched to the channel uncertainty to perform the search function. Once a target is detected and a track is initiated, track information is integrated into the beamsteering strategy as part of CR's task prioritization.

Source

Surface To Air Missile Testing S-400

Гонки «летающих радаров»

Россия никак не может вернуться на мировой рынок самолетов ДРЛО и У

В феврале прошлого года на боевое дежурство официально заступил первый глубоко модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) А-50У. Этот авиационный комплекс получил за год эксплуатации самые высокие оценки главкомата Военно-воздушных сил России, хотя концептуально он серьезно отстает от своих зарубежных аналогов.

В то же время перспективы принятия на вооружение создаваемых на замену А-50/А-50У новейших российских АВАКСов А-100 остаются чрезвычайно туманными. Сроки завершения этой дорогостоящей и амбициозной военной программы постоянно сдвигаются, ее нынешний статус не раскрывается. Мировой же рынок самолетов такого класса – больших «летающих радаров» – сейчас переживает стагнацию, которую вряд ли удастся преодолеть (она скорее усилится), учитывая очень высокую стоимость и техническую сложность этих машин, а также весьма ограниченный спрос. Бум второй половины 90-х – начала 2000-х годов на такие авиационные комплексы давно сошел на нет. ВВС развитых стран укомплектованы большими АВАКСами, а остальные государства предпочитают закупать самолеты меньшей размерности, но и этот рынок весьма ограничен.

Конкуренты дальнего обнаружения

Монополию США на авиационные системы дальнего обнаружения СССР разрушил в апреле 1965 года, когда на вооружение советских ВВС был принят самолет радиолокационного дозора и обнаружения морских и воздушных целей Ту-126, созданный конструкторским бюро Андрея Туполева на базе пассажирского лайнера Ту-114, с радиотехническим комплексом (РТК) «Лиана». Стоит отметить, что американцы первую летающую РЛС TBM-3W создали еще в ходе Второй мировой войны, оборудовав в 1944-м радаром AN/APS-20 палубный торпедоносец Grumman Avenger. Затем эти радары установили на бомбардировщиках Boeing B-17.

Lecture “Stealth Technology”

Stealth Technology [Naeem Rezghi] from Naeem Rezghi

Raytheon's Advanced Combat Radar (RACR)

Engaging scenario-based video about RACR, Raytheon's plug-and-play solution for the F-16 Falcon. Also includes information about other Raytheon products for the F-16.

NATO - Ballistic Missile Defence Overview

1954 - This is "shipboard radar"!

This is "shipboard radar"! A simple phrase for some of the most fantastic electronic equipment of our age.

Отлетались?

Distant Early Warning Line- Alaska

'Warning Star'

Listening! by artist Robert Riggs

DEW Line radar- Thule AFB- Greenland

USAF- Michael Tolzman

1950 -rubber-fortress

artist - Frank Tinsley