Iran launches cutting-edge Ghadir radar system

Iran's Islamic Revolution Guards Corps (IRGC) has officially put into service a domestically developed long-range radar system capable of detecting stealth aircraft.

The advanced radar system, named Ghadir, was unveiled in a ceremony attended by military top brass, including Commander of Khatam al-Anbiya Air Defense Base Brigadier General Farzad Esmaeili on Monday.

The state-of-the art radar system uses three-dimensional (3-D) technology to detect airborne targets, including radar-evading aircraft, cruise and ballistic missiles, and satellites in low Earth orbits. The system was first unveiled during the Great Prophet 6 military drills in 2011. It was later mass produced by the IRGC's Aerospace Division and underwent several tests in recent months

The Phased Array radar can monitor targets within a radius of 1,100 kilometers at a maximum 300-km altitude.

In November 2013, Iranian navy unveiled an indigenous state-of-the-art array radar system, dubbed Asr (Age), which can detect long-distance targets.
In recent years, Iran has made major breakthroughs in its defense sector and attained self-sufficiency in producing important military equipment and systems.

Despite its great defense achievements, the Islamic Republic has repeatedly said its military might poses no threat to other countries, insisting that its defense doctrine is merely based on deterrence.

Иранская РЛС дальнего обнаружения Ghadir

В Иране наконец-то представили трехкоординатную РЛС дальнего обнаружения Ghadir, о строительстве и испытаниях которой много говорили в последние годы. РЛС построена в шахрестане Гермсар остана Семнан, дальность обнаружения целей составляет до 1100 км и высота до 300 км.

Мировой рынок самолетов ДРЛОиУ в 2010-2017 гг.

ЦАМТО, 31 марта. В предстоящий четырехлетний период (2014-2017 гг.) объем экспортных продаж новых самолетов ДРЛОиУ составит 11 машин на сумму 4,376 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.

По оценке ЦАМТО, в прошедший 4-летний период (2010-2013 гг.) было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 30 новых самолетов на сумму 8,225 млрд дол.

Всего в 2010-2013 гг. было экспортировано 32 самолета ДРЛОиУ на сумму 8,3 млрд дол. При этом объем продаж новых самолетов в период 2010-2013 гг. составил 93,75% от общего количества или 99,1% от стоимости общемировых поставок.

В 2014-2017 гг. сокращение рынка в процентном выражении по сравнению с предыдущим 4-летним периодом составит 63,3% в количественном выражении и 46,8% – в стоимостном.

В 2010-2013 гг. средняя потребность в новых самолетах ДРЛОиУ на международном рынке составила почти 8 машин в год. В 2014-2017 гг. ежегодный спрос сократится до 3 ед.

По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых самолетов ДРЛОиУ, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени, но не менее 100 млн дол.

Первое место по периоду 2010-2017 гг. в рейтинге поставщиков новых самолетов ДРЛОиУ традиционно занимают США (17 машин на сумму 6,745 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 13 самолетов стоимостью 5,145 млрд дол, в 2014-2017 гг. поставки сократятся втрое и составят всего 4 новые машины на сумму 1,6 млрд дол (см. примечание).

Второе место по периоду 2010-2017 гг. занимает Швеция с комплексом ДРЛОиУ «Эриай», устанавливаемым на платформы по желанию заказчика (9 самолетов на сумму 2,111 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 8 самолетов стоимостью 1,444 млрд дол, на 2014-2017 гг. прогнозируется поставка 1 новой машины на сумму 667 млн дол.

Третье место по периоду 2010-2017 гг. занимает Израиль (7 машин на сумму 2,117 млрд дол). Поставки обеспечены комплексом ДРЛОиУ «Фалкон», устанавливаемым на платформы по желанию заказчика, и новейшей разработкой – компактной системой ДРЛОиУ CAEW на базе бизнес-лайнера G-550 «Гольфстрим». В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 5 самолетов стоимостью 1,358 млрд дол, на период 2014-2017 гг. портфель заказов составляет 2 новые машины на сумму 758,6 млн дол.

Четвертое место с поставкой Пакистану в первом четырехлетнем периоде 4 самолетов ДРЛОиУ на базе комплекса KJ-200 стоимостью 278 млн дол занимает Китай.

По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2017 году возможна поставка 4 самолетов ДРЛОиУ на сумму около 1,35 млрд дол.

Примечание: в расчете не учтен контракт Катара с «Боингом» на поставку трех самолетов ДРЛОиУ общей стоимостью 6,6 млрд риалов (1,81 млрд дол), о подписании которого было объявлено 27 марта этого года.

Более подробный материал с табличными данными опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №2.

Права на данный материал принадлежат ЦАМТО
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

Подсолнух-Э

«Подсолнух-Э» - всепогодный береговой загоризонтный радар поверхностной волны (БЗГР) коротковолнового диапазона радиоволн, предназначенный для контроля надводной и воздушной обстановки в пределах 200-мильной экономической зоны прибрежного государства в составе береговых систем (ОАО НПК «Ниидар»). - Источник: rusarmy.com

Любопытной может стать сделка по продаже Бразилии загоризонтных РЛС «Подсолнух» – как заявил наш источник, бразильские военные оказались в восторге от демонстрации возможностей этого комплекса обнаруживать и отслеживать морские надводные и воздушные цели в сотнях км от берега в условиях реального времени. Российская армия имеет данные комплексы на вооружении на побережье Каспийского моря, и если сделка с Бразилией состоится, это станет первой поставкой данных РЛС за рубеж. - Деловая газета "Взгляд".

White Alice Communications System on Anvil Mt in Nome, AK

Thanks to DEW, which scattered 58 different early detection systems across northern Canada, it became necessary to develop a reliable way to communicate with each site. This was White Alice, a communications network that used tropospheric scatter and microwave relay to link the far north.

Duga-3 in Chernobyl

Третий серийный А-50У для ВВС РФ

МОСКВА, 25 марта. (АРМС-ТАСС). ВВС России приняли сегодня на вооружение третий серийный модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС представитель Минобороны по ВВС полковник Игорь Климов.

"Самолет А-50У был передан сегодня на заводском аэродроме Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им.Г.М.Бериева, входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию. Самолет принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту своего постоянного базировани", - рассказал он.

Представитель ВВС отметил, что кроме бортового номера эта машина получила собственное имя - "Сергей Атаянц", в честь Сергея Аванесовича Атаянца - авиаконструктора. непосредственно руководившего созданием авиационного комплекса А-50.

Самолет ДРЛОиУ А-50У предназначен для обнаружения воздушных и надводных целей, наведения экипажа истребителя на цели, передачи сигналов радиолокационной станции (обнаружения воздушных целей различных типов, в том числе, вертолетов, крылатых ракет, сверхзвуковых летательных аппаратов) на наземные пункты управления. Основа А-50У - мощный и современный радиолокационный комплекс "РМ". Самолет А-50 стоит в ряду лучших мировых аналогов по насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными системами электроснабжения.

Права на данный материал принадлежат АРМС-ТАСС
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

New USAF Radar Program

WASHINGTON — For years, the AN/TPS-75 has been the US Air Force’s “grab and go” radar system. Get it into an operational field, set it up, and it provides wide-range coverage of what is going on in the skies.

But like so much of the service’s technology, the TPS-75 needs revitalization. The threat environment has changed, and new technologies could render the radar “incapable of detecting some current and emerging threats,” according to service budget documents.

Enter the Three Dimensional Expeditionary Long Range Radar (3DELRR) program. The service plans to replace the TPS-75 with 3DELRR toward the end of the decade, assuming the budget holds.

In the Pentagon’s fiscal 2014 budget request, the service asked for $70.1 million in research, development, test and evaluation funds for the radar program, a figure Congress knocked down to $54.1 million in the National Defense Authorization Act.

For fiscal 2015, the Air Force has again sought an increase, this time to $88.8 million. That request rises to $98.2 million in fiscal 2016, and then drops to $68.6 million in fiscal 2017, $24.7 million in fiscal 2018 and $35.7 million in fiscal 2019.

SCR-270 radar

From Wikipedia, the free encyclopedia

SCR-270: Similar to the model that detected the attacking Pearl Harbor planes (the actual Opana antenna was nine dipoles high by four wide, instead of the eight-by-four configuration shown here). The scale for reading the direction the antenna is pointing to can be seen at the base.

The SCR-270 (Signal Corps Radio model 270) was one of the first operational early warning radars. It was the U.S. Army's primary long-distance radar throughout World War II and was deployed around the world. It is also known as the Pearl Harbor Radar, since it was a SCR-270 set that detected the incoming raid about half an hour before the attack commenced.

О радиолокационных станциях 5Н15 и 5Н15М (шифры “Днестр” и “Днестр-М”)

Началом создания первых радиолокационных станций (РЛС), составивших впоследствии комплекс раннего обнаружения (РО) баллистических ракет (БР) и обнаружения искусственных спутников земли (ИСЗ), а затем и надгоризонтную систему предупреждения (СПРН), очевидно, следует считать 1956 год.

03 февраля 1956 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР, которым академик А.Л. Минц был назначен главным конструктором РЛС дальнего обнаружения. До этого, начиная с 1953 года, А.Л. Минц и возглавляемая им радиотехническая лаборатория АН (РАЛАН) прорабатывали варианты РЛС метрового диапазона для зональной системы противоракетной обороны (ПРО). Параллельно в КБ-1 прорабатывались варианты создания РЛС дециметрового диапазона для объектовой системы ПРО. На совместном научно—техническом совете КБ-1 и РАЛАН, с участием представителей ВПК и Министерства обороны, предпочтение было отдано объектовому проекту ПРО с РЛС дециметрового диапазона, однако был высказана рекомендация о проведении дальнейших работ по РЛС метрового диапазона.

В декабре, созданный ранее на базе РАЛАН, Радиотехнический институт (РТИ) Академии наук СССР, директором которого стал академик А.Л. Минц, приступил к разработке РЛС ЦСО-П.

Опытный образец ЦСО-П был построен на полигоне Балхаш и к концу 1961 года прошел автономные испытания. Первоначально РЛС ЦСО-П, получившая впоследствии индекс 5Н15 и шифр «Днестр», разрабатывалась в интересах системы противоспутниковой обороны ИС. Однако после успешного завершения государственных испытаний в 1964 году, на РЛС «Днестр» были возложены более широкие задачи, в частности, не только по контролю космического пространства, но и по раннему обнаружению БР в полете.

Необходимость создания средств раннего обнаружения БР вызывалась стремлением США к мировой политической, экономической и военной гегемонии. Препятствием для достижения этих целей являлся Советский Союз. Поэтому подготовка к войне против СССР в Соединенных Штатах началась сразу же после окончания 2 Мировой войны.

РЛС ВОРОНЕЖ-М / ДМ

РЛС дальнего обнаружения системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) и контроля космического пространства высокой заводской готовности (ВЗГ).
77Я6 Воронеж — российская надгоризонтная радиолокационная станция системы дальнего обнаружения высокой заводской готовности. РЛС способна обнаруживать баллистические, космические и аэродинамические объекты, в том числе баллистические и крылатые ракеты.

История

В период до 1991 г. в СССР была создана и надежно функционировала уникальная система ракетно-космической обороны (РКО) страны в составе систем предупреждения о ракетном нападении (СПРН), контроля космического пространства (СККП), противокосмической обороны (ПКО) и противоракетной обороны (ПРО). Одним из основных элементов этих систем являются радиолокационные станции (РЛС) дальнего обнаружения, большинство из которых исчерпали свои расчетные технические ресурсы. Ныне действующие РЛС СПРН, СККП и ПКО были модернизированы и способны нормально функционировать достаточно длительное время.

Россия: Свидание с Леной М

Посёлок Амдерма в Ненецком автономном округе.

В Советском Союзе, ещё в середине 1950-х годов было принято решение разрабатывать новые радиолокационные станции не в виде передвижных устройств на автомобильных шасси и прицепах, а в виде стационарных помещений, расположенных на закреплённых за ними позициях. Это позволяло создавать большие антенны, не экономить на числе аппаратуры и её размерах, а так-же расположить аппаратуру с защитой её от морозов или зноя. Одной из таких новых разработок РЛС получившая название Лена-М или П-70, или как её ныне часто называют Лена П-70. Станция была разработана в Горьковском НИИ Радиотехники в период 1960-1968 годы и предназначалась для работы на протяжённых границах страны. Главным конструктором стал Овсянников Василий Иванович, автор уже зарекомендовавшей себя РЛС П-14 или Лена.

Станция П-70 работала в метровом диапазоне волн и обладала несколькими выдающимися особенностями. Во-первых, она имела максимальную отдачу мощности с единицы площади антенны, а именно 17000 Ватт с квадратного метра. Для примера, РЛС П-14 могла отдать лишь 500 Вт с квадрата. При этом мощность передатчика составляла около 20 кВт.

DYE 4 - Distant early warning radar station, in Greenland, Kulusuk 1962

DYE 4 is one of nearly 60 radar sites set up during the Cold War as part of an early-warning detection system that stretched across the far north of Canada. Build in cooperation between the US and Canada, the project was a hugely expensive undertaking, and DYE-4 was one of its most vital links. System was abandoned in the late 1980s when satellites made its 200-foot-tall radar domes obsolete, but the structures are still standing-according to recent visitors, snow drifts fill most of the rooms now. DYE 4 was decommissioned 24 Sept 1991.

Source

Гонки «летающих радаров»

Россия никак не может вернуться на мировой рынок самолетов ДРЛО и У

В феврале прошлого года на боевое дежурство официально заступил первый глубоко модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) А-50У. Этот авиационный комплекс получил за год эксплуатации самые высокие оценки главкомата Военно-воздушных сил России, хотя концептуально он серьезно отстает от своих зарубежных аналогов.

В то же время перспективы принятия на вооружение создаваемых на замену А-50/А-50У новейших российских АВАКСов А-100 остаются чрезвычайно туманными. Сроки завершения этой дорогостоящей и амбициозной военной программы постоянно сдвигаются, ее нынешний статус не раскрывается. Мировой же рынок самолетов такого класса – больших «летающих радаров» – сейчас переживает стагнацию, которую вряд ли удастся преодолеть (она скорее усилится), учитывая очень высокую стоимость и техническую сложность этих машин, а также весьма ограниченный спрос. Бум второй половины 90-х – начала 2000-х годов на такие авиационные комплексы давно сошел на нет. ВВС развитых стран укомплектованы большими АВАКСами, а остальные государства предпочитают закупать самолеты меньшей размерности, но и этот рынок весьма ограничен.

Конкуренты дальнего обнаружения

Монополию США на авиационные системы дальнего обнаружения СССР разрушил в апреле 1965 года, когда на вооружение советских ВВС был принят самолет радиолокационного дозора и обнаружения морских и воздушных целей Ту-126, созданный конструкторским бюро Андрея Туполева на базе пассажирского лайнера Ту-114, с радиотехническим комплексом (РТК) «Лиана». Стоит отметить, что американцы первую летающую РЛС TBM-3W создали еще в ходе Второй мировой войны, оборудовав в 1944-м радаром AN/APS-20 палубный торпедоносец Grumman Avenger. Затем эти радары установили на бомбардировщиках Boeing B-17.

'Warning Star'

DEW Line radar- Thule AFB- Greenland

USAF- Michael Tolzman

Lifting the Fog: A Brief History of Radar

One of the worst airplane disasters in history occurred as a consequence of a series of unfortunate events. The location of the disaster was the island of Tenerife, the largest and most populated island of the Canary Islands, on March 27th, 1977. Two Boeing 747 planes prepared for departure on a crowded runway where they were instructed to follow a procedure called “backtaxi” where a portion of the runway is used as a taxiway for aircraft to taxi in the opposite direction from which they will take off. Through a series of misinterpreted communications between air traffic controllers and the pilots, one of the planes began their take off before the other, backtaxiing plane had cleared the same runway. Dense fog shrouded the planes from sight and they did not realize that they were barreling towards disaster until they were 2,000 feet from each other. A detailed account of the events of this fateful day can be found here.

Computer rendering of the Tenerife disaster. Source: http://www.nycaviation.com

Of all the events that led up to the disaster, the straw that broke the camel’s back was a dense layer of fog that clouded the two planes from each others', and the air traffic controller’s, vision. Unfortunately, the small airport on Tenerife was not equipped with ground-based radar, a tool that would have allowed the controllers to see the location of the planes even with the heavy cover of fog. Although this disaster happened 35 years ago, ground-based radar technology was already available, in fact, this technology was developed long before 1977.

Что такое СПРН России?

СПРН России - Российская система предупреждения о ракетном нападении. Ее основной задачей является обнаружение ракетной атаки в момент пуска и передача данных об атаке системе противоракетной обороны. Оперируя полученными от СПРН сведениями о масштабе и источнике атаки, оборонные системы рассчитывают варианты ответных действий. СПРН состоит из наземных радиолокационных станций с дальностью обнаружения 6 000 км и группы орбитальных спутников, способных обнаруживать запуск межконтинентальных ракет из любой точки планеты.

Разработка СПРН в России началась в середине ХХ века, в разгар холодной войны между Америкой и Советским Союзом. Всплеск научных разработок в области ядерного оружия привел к появлению межконтинентальных баллистических ракет, и, как следствие, возник вопрос об эффективном противодействии в сфере ПВО. В 1954 году начались работы по созданию радиолокационной станции дальнего обнаружения.

Первые РЛС раннего предупреждения были развернуты в конце 60-х годов по периметру границы Советского Союза. Их задачей было обнаружение запущенных ракет и их головных частей, а также вычисление координат местонахождения ракет в реальном времени с максимальной точностью, определения района падения и прогноз предполагаемых масштабов разрушения. После успешно проведенных испытаний была создана единая система предупреждения о ракетном нападении, объединившая отдельные радиолокационные станции, узлы, комплексы и командные пункты управления, размещенные на территории СССР.

Наряду с этим шла работа над программой создания космической составляющей СПРН. В 1961 году к рассмотрению был представлен проект системы космического наблюдения, и в 1972 году после ряда испытаний и доработок на орбиту был выведен спутник, оснащенный приборами обнаружения инфракрасного и телевизионного типа.

Таким образом в 1972 году система состояла из наземных надгоризонтных и загоризонтных РЛС и космических спутников СПРН, чьей задачей было регистрировать запуски баллистических ракет. Инфракрасные датчики, размещенные на спутниках, должны были улавливать излучения выхлопов ракетного двигателя во время прохождения активного участка траектории. Загоризонтные РЛС, размещенные на территории СССР, могли регистрировать сигнал ракетного пуска в США, принимая отражение этого сигнала через ионосферу. РЛС надгоризонтного типа обнаруживали боевые части ракет при прохождении более поздних участков баллистической траектории.

PAVE PAWS - On a cloudy day…

PAVE PAWS - an acronym which stands for "Precision Avionics Vectoring Equipment - Phased Array Warning System".

Photo: Bob White

Прошлое и будущее "Дарьяла"

Россия хочет продлить срок аренды РЛС «Дарьял» до 2025 года.

РЛС «Дарьял», ещё известная как отдельный радиотехнический узел космических войск РФ, Габала-2, РО-7, объект 754, была построена в 1985 году на севере Азербайджана, неподалёку от города Габала, одна из девяти станций данного типа. Цель постройки - предупреждение ракетного нападения на Советский Союз с южного направления. Возможно обнаружение пусков наземных и морских баллистических ракет, способных нести ядерные боеголовки, а также для непрерывного контроля космического пространства. Радар охватывает Иран, Турцию, Ближний Восток, Пакистан, Индию. Радиус обнаружения станции, по разным данным, составляет 6-8 тыс.км. Потребляемая станцией мощность не превышает 50 МВт. Штатная численность обслуживающего персонала РЛС (по состоянию на 2007 год) составляет около 900 военнослужащих и 200 гражданских специалистов.