High-Resolution Observations of Insects in the Atmospheric Boundary Layer

High spatial and temporal resolution S-band radar observations of insects in the atmospheric boundary layer (ABL) are described. The observations were acquired with a frequency-modulated continuous-wave (FMCW) radar during the 2002 International H₂0 Project (IHOP_2002) held in Oklahoma in the months of May and June 2002. During the observational period the boundary layer was convective with a few periods of rain. Rayleigh scattering from particulate scatterers (i.e., insects) dominates the return; however, Bragg scattering from refractive index turbulence is also significant, especially at the top of the afternoon boundary layer. There is a strong diurnal signal in the insect backscatter: minima in the morning and at dusk and maxima at night and midafternoon. Insect number densities and radar cross sections (RCSs) are calculated. The RCS values range from less than 10⁻¹² m² to greater than 10⁻⁷ m² and likewise have a strong diurnal signal. These are converted to equivalent reflectivity measurements that would be reported by typical meteorological radars. The majority of reflectivity measurements from particulate scatterers ranges from −30 to −5 dBZ; however, intense point scatterers (>10 dBZ) are occasionally present. The results show that although insects provide useful targets for characterization of the clear-air ABL, the requirements for continuous monitoring of the boundary layer are specific to time of day and range from −20 dBZ in the morning to −10 to −5 dBZ in the afternoon and nocturnal boundary layer (NBL).- Reference

UK Hails Latest Spy Plane as a Success

The UK Royal Air Force (RAF) has hailed the Airborne Stand-Off Radar (ASTOR) system on the Sentinel R1 aircraft as a success after returning from trials in Afghanistan.

The aircraft is capable of operating for over nine hours at a time, during which it recognises and detects moving, static and fixed targets on the ground.

UK Minister for Defence, Equipment and Support, Quentin Davies said that the hugely sophisticated system successfully demonstrated what it could do in Afghanistan.

"The ASTOR system is a key element of the modern network-enabled battlefield, through which our forces can learn about the movement of enemy forces and react to prevent those threats to our troops," he said.

Sound mirrors video

В "МиГи" подсадили "Жука".

Российская корпорация "Фазотрон-НИИР" завершила разработку новейшей бортовой радиолокационной станции "Жук-АЭ" для истребителей МиГ-35 с активной фазированной решеткой. По словам гендиректора фирмы Вячеслава Тищенко, это первая изготовленная в России активная фазированная антенная решетка. Ее появление приближает наш истребитель к главному конкуренту - американскому истребителю пятого поколения F-35. Теперь наш "МиГ" способен конкурировать с F-35 не только в воздушных боях, но и на мировых рынках вооружений.

Считается, что Россия отстает от США в области разработки перспективных авиационных комплексов нового, пятого поколения. У американцев уже есть тяжелый истребитель F-22 Raptor, который запущен в серийное производство. F-35 пока проходит стадию испытаний. Но уже сейчас ясно, что это будет одна из самых перспективных боевых машин мира. США и их союзники уже сделали заказ на более чем 3 тысячи таких истребителей. У нас пока больше думают, чем ответить американцам. Как говорят в КБ "Сухой", в фирме, выигравшей гостендер на разработку перспективного истребителя, "все идет по плану". В Комсомольске-на-Амуре уже собирают первые образцы новой машины, перспективный двигатель для нее С-117 проходит обкатку на новейшем Су-35.

Появление обновленного "МиГа" - событие того же порядка. От обычного МиГ-29 его отличает обновленная электронная "начинка". Все системы самолета управляются бортовыми компьютерами. Вместо аналоговых - стрелочных приборов - жидкокристаллические панели. Новейшие двигатели питерского КБ "Климов" РД-33МК с полностью поворотными соплами. Причем не только в режиме "нормального" полета, но и на форсаже. Это свойство радикально отличает МиГ-35 от того же Су-30МКИ или американского F-22 и F-35.

Однако в современном бою всего этого недостаточно, если машина и пилоты "слепы". "Жук-АЭ" как раз и решает эту проблему. До ее появления такие локаторы устанавливались лишь на самых современных американских истребителях, а Западная Европа создать их пока не смогла. Установка этого комплекса вплотную приблизит наш МиГ-35 к западным конкурентам, а заодно повысит шансы на победу в предстоящем индийском тендере по программе MMRCA на поставку Дели 126 истребителей. Попробуем разобраться в деталях.

На предыдущих наших самолетах устанавливались параболические или щелевые антенны. Они имели по одному приемнику и передатчику сигнала. Активная фазированная антенная решетка построена по принципу пчелиной соты, состоящей из 680 миниатюрных приемо-передающих устройств. Такая антенна (опять же в отличие от "предшественниц") монолитна, то есть не поворачивается из стороны в сторону в поиске целей. Это экономит не только вес устройства (ей электродвигатели больше не нужны), но и на порядок сокращает время обнаружения радаром целей - сканирующий луч перебрасывается из одной точки антенны в другую в доли секунды.

Угол зрения у нового "Жука" плюс-минус 60 градусов. Дальнозоркость - 140 км. Он может одновременно сопровождать 30, а обстреливать 6 целей. Причем как в воздухе, так и на земле. При этом новая антенна позволяет решать еще ряд задач. Передавать данные о тактической обстановке на другие самолеты, вести радиолокационную борьбу, картографирование местности. Точно так же, как это сделано в американском F-35.

По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова, все это позволяет говорить о МиГ-35, как одном из самых перспективных российских истребителей, который по своим возможностям приближается к боевым самолетам нового поколения. В случае победы в тендере, как отмечают российские эксперты, Индия получит не только сам истребитель, но и технологию производства новых радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой.

Дмитрий Литовкин

15.12.2008
Права на данный материал принадлежат Финансовые известия.
Материал был размещен в открытом доступе на АвиаПорт.ru.

Sound of the Duga-3 transmitter

The Russian Woodpecker (DUGA-3 near Chernobyl, Ukraine) early warning radar was a notorious Soviet signal that could be heard on the shortwave radio bands worldwide between July 1976 and December 1989. It sounded like a sharp, repetitive tapping noise, at 10 Hz, giving rise to the "Woodpecker" name.

RAF's Innovative ASTOR Radar Now in Service

The British MoD has officially declared the innovative ASTOR (airborne stand-off radar) system in service onboard the RAF's Sentinel R1 aircraft.

The ASTOR System, which was developed under a £860m contract by Raytheon Systems, provides new all-weather intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance capability to assist commanders on the battlefield.

ASTOR is also designed to communicate with a wide range of other systems and networks and is therefore at the heart of the UK's network-enabled capability (NEC).

Minister for Defence Equipment and Support, Quentin Davies said that the advanced technology will deliver exceptional surveillance capabilities. "The ASTOR radar will link up with other intelligence-gathering equipment providing commanders with a complete picture of the ground allowing them to make immediate decisions on operations," Davies said.