Comparison of Raindrop Size Distribution Estimates From X-Band and S-Band Polarimetric Observations

Anagnostou, M. N., Anagnostou, E. N., Vivekanandan, J., Ogden, F. L., 2007: Comparison of Raindrop Size Distribution Estimates From X-Band and S-Band Polarimetric Observations. IEEE Geoscience and Remote Sensing Letters, 4(4), pp. 601-605

Abstract. This letter evaluates the consistency of rainfall drop size distribution (DSD) parameters that were estimated from attenuation-corrected X-band dual-polarization (XPOL) radar measurements with estimates from a colocated S-band dual-polarization radar (S-Pol). The DSD retrieval technique uses reflectivity and differential reflectivity, and a constrained relationship to estimate the three parameters of a “normalized” gamma distribution model. The more definitive S-Pol DSD parameter estimates are used as a reference to assess the performance of the corresponding XPOL estimates for different rain-path attenuation values. Results show that XPOL attenuation-corrected profiles can provide rainfall DSD estimations that are consistent to an S-band dual-polarization radar, even in cases of moderate to high rain-path attenuation.

Full Source at IEEExplore

Thales Flycatcher radar

Лобанов, Михаил Михайлович

Михаил Михайлович Лобанов (1901 – 1984) - военный инженер, организатор и, впоследствии, историк советской радиолокации. М.М.Лобанов прошел путь от юноши-добровольца Красной Армии до генерал-лейтенанта-инженера, заместителя военного министра, посвятив радиолокации 25 лет на действительной службе. М.М. Лобанов стоял у истоков самых ранних экспериментов по «радиообнаружению» и, по свидетельству академика Ю.Б.Кобзарева, был первым, кто убедил радиопромышленность заняться этой проблемой. Он отстаивал преимущества радиолокации в самые тяжелые годы нарастания репрессий, когда армия, наука и техника лишались многих ведущих специалистов, а некоторые не выдерживали страха и неопределенности и сами отказывались от «сомнительного» направления. В годы войны его организаторский и инженерный талант развернулся с новой силой, и в 1943 году он возглавил руководство развитием радиолокационной техники не только для зенитной артиллерии, но и для службы воздушного наблюдения, оповещения и связи, переданной Главному артиллерийскому управлению (ГАУ) Советской Армии. В том же году был учрежден Совет по радиолокации при ГКО. Это произошло, во многом, благодаря настойчивости М.М. Лобанова и директора радиозавода-института А.А. Форштера, внесших предложение в ЦК ВКП(б) по резкому увеличению производства радиолокационной техники в интересах всех видов Вооруженных сил. В 1944 г., возглавив отдел зенитного вооружения Артиллерийского комитета ГАУ, основываясь на опыте войны и анализе зарубежных систем, М.М. Лобанов добивается комплексного развития зенитного вооружения, при котором ГАУ получает от головного поставщика – Наркомата вооружения – все элементы зенитной батареи одновременно, стыкованные между собой для боевого использования в войсках (орудия, боеприпасы, РЛС, приборы управления зенитным огнем и средства связи). В ходе Великой Отечественной войны М.М.Лобанов неоднократно выезжает в войска ПВО и на 1-й Белорусский фронт для проверки боеспособности радиолокационной техники. Победу он встречает в Берлине. После войны, продолжая службу в ГАУ, разворачивает работы по решению проблемы помехоустойчивости РЛС всех тактических назначений. Всего за годы работы М.М. Лобанова в ГАУ (с 1932 по 1949 г.) были разработаны и приняты на вооружение 10 РЛС. Многие из его подчиненных, офицеров управления, были награждены Государственными (Сталинскими) премиями. Будучи начальником 5-го Главного управления и заместителем военного министра, М.М. Лобанов руководит системой радиолокационного вооружения всех видов и родов войск Армии и Флота, а также добивается оснащения радиолокационными средствами частей, соединений, кораблей и самолетов, что способствует развертыванию радиолокационной промышленности. В 1961 г. М.М. Лобанов выходит в запас, но продолжает служение на своем поприще как историк. Всего он сумел написать и издать 4 книги по истории советской радиолокационной военной техники, где объективно и достоверно показал независимость ее зарождения в 30-е годы от зарубежной и пути ее развития, а также выдающуюся роль ученых и инженеров, участников ее становления. Главной ценностью его книг являются не цифры (хотя каждая из них выверена), а имена, составляющие славу и гордость отечественной науки и техники.

Список книжных изданий М. М. Лобанова на тему истории радиолокации

• Лобанов, М. М. Из прошлого радиолокации. – М., Воениздат, 1969. 212 с.
• Лобанов, М. М. Начало советской радиолокации. – М., Советское радио, 1975. 288 с.
• Лобанов, М. М. Мы – военные инженеры. – М., Воениздат, 1977. 223 с. (Военные мемуары).
• Лобанов, М. М. Развитие советской радиолокационной техники. – М., Воениздат, 1982. 239 с.

Источник: http://hist.rloc.ru/index.htm

The Ballistic missile defence Radar System AN/TPS-59 (V) 3B use now by the Bahrain Defence Force for air surveillance

In May 2004, the U.S. Marine Corps awarded Lockheed Martin a $43.6 million contract to provide the AN/TPS-59(V)3B Ballistic missile defence Radar System, along with associated supplies, equipment and services, to the Kingdom of Bahrain as a foreign military sale. The production line was restarted, and new radar was produced. Earlier in 2007, members of the Bahrain Defence Force were trained how to operate and maintain the system at Lockheed Martin's Radar Systems facility in Syracuse, NY. The Kingdom's TPS-59 radar proceeded smoothly through a site acceptance test in August 2007, and is now being used by the Bahrain Defence Force for air surveillance.

Source

SCR-270-D Mobile Long Wave Aircraft Warning Set

DESCRIPTION	Six-vehicle mobile, long wave early warning aircraft detector. Azimuth and range supplied. Set is equipped with "A" scope.
USES	To establish a screen of warning which provides information of approaching aircraft as early as possible but with a sacrifice of accuracy in range, azimuth and elevation. IFF equipment RC-150 is used.
PERFORMANCE AND SITING:	Maximum range on a single bomber flying at indicated heights, when set is on a flat sea level site: Altitude, feet 1000 5000 20,000 25,000 Range, miles 20 50 100 110 Set should be sited at a height between 100' and 1000' above an unobstructed reflecting surface.
TRANSPORTABILITY	Complete set is carried in 6 vehicles, the largest of which measures 30'4" x 9'10" x 8'. Total weight of shipment is 101,790 lbs; total volume 11,485 cu. ft.
INSTALLATION	Operates from trucks in which mounted. Can be placed in operation about 6 hours after arrival at site.
PERSONNEL	Seven men comprise operating crew. For 24 hour operation about 50 men are required to run radar, communication radio, and camp.
POWER	15.3 KW, supplied by PE-74, 25 KVA gasoline-driven generator, having fixed consumption of 4 gal. per hour, non-leaded gasoline.

Source

Cassini RADAR view of Titan's north pole

This mosaic is composed of all synthetic-aperture-radar maps of Titan's polar regions acquired by Cassini to date. It has been cropped and reduced in size by 50% from an even larger mosaic available on NASA's Planetary Photojournal. Approximately 60 percent of Titan's northern polar region (poleward of 60 degrees north latitude) has been mapped as of October 2007, and of this area, about 14% appears to be covered with hydrocarbon lakes. The radar images are grayscale; they have been colored here with a color map that applies blue colors to the materials that are darkest to the RADAR instrument, and yellow colors to the materials that are brightest. This color scheme highlights the apparent lakes, but also shows that many lake-like features are not as dark as other lakes, and that darker channels appear to run down the interiors of less dark lakes.

The image is a polar projection, with zero longitude (the sub-Saturnian hemisphere) toward the bottom. The leading hemisphere (centered at 90 degrees W) is to the left, and the trailing hemisphere (centered at 270 degrees W) is to the right. The largest lakes are clustered in an area on Titan's trailing hemisphere.

NASA / JPL-Caltech